Menos fotos en la carretera del Carche y más partidas en los presupuestos

PP y Ciudadanos : ¿Dónde está presupuestada la carretera del Carche en los presupuestos regionales?

Ciudadanos y PP: ¿Por qué sí que está presupuestada la carretera Yecla-Fuente Álamo y no está la del Carche?

PSOE: ¿Por qué no está presupuestado el total o al menos parte importante del Enlace en los presupuestos estatales?

PSOE y PP ¿Por qué nos robaron y nunca pusieron en presupuesto la lanzadera que era la conexión con la autovía que debía estar hecha?

Nos gustaría que el arreglo de la carretera del Carche fuera una realidad palpable. Tras casi 25 años de políticas del Partido Popular y PSOE tanto a nivel local como regional en los que se ha convertido en tema de propaganda electoral y del juego del “yo si lo haré” pero ninguno lo hace, ahora además se suma Ciudadanos a este ejercicio de política de trileros.

El pasado mes de junio pudimos leer “La Asamblea Regional aprueba la propuesta de Ciudadanos para el arreglo urgente de la carretera de El Carche” (http://telejumilla.es/2018/06/29/la-asamblea-regional-aprueba-la-propuesta-de-ciudadanos-para-el-arreglo-urgente-de-la-carretera-de-el-carche/) y sin embargo este grupo político también se ha tragado el sapo, han dado el voto afirmativo a los presupuestos regionales 2019 y nada se sabe de la carretera del Carche, mal empiezan, ya van por el camino de los otros. Eso sí, saben muy bien que la carretera Yecla-Fuente Álamo sí que aparece en los presupuestos regionales. (https://elperiodicodeyecla.com/arreglo-conexion-autovia/)

El Partido Popular en la Comunidad lleva tratando a Jumilla con desprecio con unos presupuestos para el municipio cada vez más escasos. Sin embargo hasta hace poco la agrupación socialista estaba dispuesta, con Juana Guardiola a la cabeza, a que jumillanos y jumillanas pagasen de su bolsillo el arreglo de la carretera, aludiendo además en estos últimos presupuestos regionales a la pérdida de 400.000 euros si no había acuerdo entre Ayuntamiento y Comunidad Autónoma. Flaco favor que parece que ahora van a corregir y no van a admitir, después de que IU-Verdes haya dicho siempre de forma rotunda que no pagamos las faltas de otros.

Seve González, presidenta local del Partido Popular, celebraba hace un año las partidas que iban destinadas a invertir en Jumilla pero en ninguna de esas partidas aparecía el arreglo de la carretera del Carche y ahora, acusa al PSOE nacional de engañar a la Alcaldesa con promesas incumplibles y acusa al presidente del gobierno de eternizar el enlace de la carretera. La hipocresía del Partido Popular y el cinismo que gastan es algo a lo que, desafortunadamente, estamos acostumbrados pero no deja de sorprendernos.

También el PSOE pone ahora una migaja de 100.000 euros cada año para el enlace de la Carretera del Carche con la autovía. Pues bien, cuando eso sucedía y no había partidas completas para la autovía, como sucedió entre 2003 y 2009, no hubo apenas obras. Hasta que no hubo partidas completas no hubo obras a buen ritmo. Por lo tanto, no pueden ahora vestirlo con que si hay sobrantes se harán transferencias y demás literatura de excusas a la que estamos demasiado acostumbrados.

PSOE y PP sin embargo han escondido y ocultado que no pusieron el dinero para hacer la lanzadera, la conexión con doble carril a la autovía que sin duda habría hecho que no fuera necesario el enlace en la carretera del Carche. También lo afirmaron, lo volvieron a afirmar y como no lo hicieron, ahora lo ocultan, se avergüenzan y pasan de puntillas. (http://www.jumilla.org/noticia.asp?cat=2754). Donde se decía “Esto demuestra que el Ministerio de Fomento tiene mucho interés … en conectarla con Jumilla” y se decía que “EL MINISTERIO, HA APROBADO EL PROYECTO DE ENLACE DE LA N-344 CON LA C-3223    http://www.jumilla.org/noticia.asp?cat=1976 . Pues bien, llegó la crisis, lo escondieron y nunca más dieron explicaciones unos y otros.

Ni PP, ni Ciudadanos ni PSOE han hecho hasta la fecha nada en serio para la Carretera del Carche, de una vez por todas la ciudadanía jumillana debería tomar nota y exigirles realidades, partidas en los presupuestos regionales y nacionales antes que tantas fotos y visitas.

PRESUPUESTOS C.A.R.M. 2019

Desde hace unos días conocemos los Presupuestos de la Comunidad Autónoma para 2019 y desde Izquierda Unida-Verdes los hemos estudiado y hecho una valoración.

En las partidas hay una para el nuevo CEIP Príncipe Felipe con una aportación de 1.800.000 euros y el proyecto del Centro de Salud con 1.000.000 de euros. Aunque, evidentemente, es un aporte bien recibido por parte de Izquierda Unida-Verdes, creemos que son proyectos para largo plazo, no confiamos en que tanto uno como otro lleguen a realizarse en un corto espacio de tiempo, como tantos otros proyectos tan nombrados como el arreglo de la carretera del Carche y que llevamos esperando muchos años. Como en tantas otras ocasiones un presupuesto pre-electoral es muy poco fiable.

Otras de las inversiones más importantes son para el Plan de Obras y Servicios (POS) y que sin embargo no se aporta lo que debería. Desde 2008 hasta ahora, la Comunidad Autónoma ha ido aportando cada vez menos de lo que en teoría tiene que aportar. De haber seguido la tendencia habitual en 2009 deberían haber concedido al municipio 606.000 euros. Si tenemos en cuenta lo que ha recibido el Ayuntamiento de Jumilla desde 2008 a 2019, la Comunidad Autónoma tiene una deuda de casi 5.000.000 de euros con nuestro municipio. IU-Verdes llama a esta y otras partidas similares “la deuda histórica de Murcia con Jumilla”.

Otro tanto sucede con la aportación que la Comunidad Autónoma tiene que hacer para Policía, pasa exactamente lo mismo que con la partida para POS. En su día se prometió que sería la Comunidad la que concediese dinero para sueldo y equipamientos a la ampliación de la plantilla de policía, y sin embargo, el Ayuntamiento de Jumilla ha tenido que aportar desde 2011, 2.150.115,22 euros más de lo que debería. A partir del año 2011 la aportación ha ido bajando de los 804.701,60 que se recibieron en 2010 hasta los 600.000 euros que se recibirán en 2019. Otra partida para la “deuda histórica de Murcia con Jumilla”.

El gobierno del PP en la Comunidad sigue castigando año tras año a Jumilla con unos presupuestos sin dinero para el funcionamiento habitual, el hecho de que aparezcan partidas para centro de salud y colegio solamente constatan el gran retraso porque algunas ya debieron comenzar en 2016 como se refleja en las partidas.

Para Izquierda Unida-Verdes en esta ocasión de pacto presupuestario previo entre PP y Ciudadanos cabe preguntarle la próxima que venga algún cargo regional de Ciudadanos ¿Qué hay ahora de lo nuestro?.

Moción sobre provisionamiento de plazas en el Instituto Murciano de Investigación y Desarrollo Agrario

El Instituto Murciano de Investigación y Desarrollo Agrario y Alimentario (IMIDA), es un organismo público de investigación. Su actividad se desarrolla sobre los sectores agrario, forestal y alimentario, el pesquero, el del marisqueo, la acuicultura marina, la agricultura y cualquier otra forma de cultivo industrial, adscrito a la Consejería de Agricultura, Agua y Medio Ambiente.

Constituye por tanto un centro fundamental para la Investigación, el Desarrollo y la Innovación de un sector estratégico de la economía de la Región de Murcia como es el sector primario en los ámbitos de la agricultura, la ganadería y la acuicultura, sobre todo en un momento como el actual en el que dicho sector debe orientarse en la línea de superar los efectos negativos que pudieran derivarse de la situación de cambio climático existente.

Sin embargo, la situación de este organismo de investigación tan importante para nuestra región, necesita de una atención inversora urgente y de provisión de plazas por parte del gobierno regional. Un elevado porcentaje, en torno al 50%, del personal investigador y técnico del IMIDA padece inestabilidad del puesto de trabajo, precariedad mantenida en algunos casos entre 10 y 20 años sin que hasta el momento haya atisbo de solución.

Desde 2007 el IMIDA ha ido perdiendo personal, las contrataciones realizadas no compensan la tasa de reposición necesaria, lo que unido al recorte presupuestario que se viene produciendo desde 2010 dejan el centro en un estado de abandono y precariedad inadmisible.

Las demandas del personal del IMIDA no son una excepción a lo que ocurre en todo el ámbito de la Administración General de la CARM: severa destrucción de empleo, congelación del Capítulo I de los Presupuestos Regionales, inestabilidad laboral; pero tal estado de cosas golpea en un sector estratégico para la economía murciana: la investigación en el campo de la actividad agroalimentaria. Un desarrollo que no esté basado en el I+D+i y que no cuente con un fuerte apoyo de la Administración Regional tiene los pies de barro, y esta, especialmente las consejerías de Presidencia, Hacienda y la Dirección General de Función Pública y Calidad de los Servicios, tiene que implicarse decididamente en el fortalecimiento del IMIDA apostando por el I+D+i en el sector primario regional y por la creación de equipos de investigación especializados que tengan estabilidad en el tiempo para poder desarrollar sus líneas de investigación sin la continua espada de Damocles del despido sobre sus cabezas.

Es por tanto necesario crear empleo neto y estable, tanto de personal de investigación como de apoyo técnico y administrativo, a la vez que revertir la política de recorte presupuestario que se ha consolidado con la excusa de la crisis. Así el presupuesto de 2018, a pesar de experimentar un ligero incremento respecto al de 2017 de un 5’3%, es sin embargo inferior un 23% al de 2008 (- 3.062.627 €), antes de la crisis, cuando el presupuesto global de la CA y el PIB regional superan ampliamente ya al de dicho año.

Por todo ello, el Grupo Municipal de IU-Verdes en el ayuntamiento de Jumilla, presenta al pleno para su debate y aprobación, los siguientes acuerdos:

1. Instar al Gobierno Regional para que dote en la Ley de Presupuestos Generales de la CA las partidas presupuestarias necesarias para la estabilización del personal mediante la creación de 48 puestos de trabajo de todas las categorías y niveles a lo largo de 2018, 2019 y 2020 a cargo del Capítulo I de los Presupuestos Regionales.
2. Instar al Gobierno regional para que incremente el capítulo 6 de inversiones reales del Presupuesto del IMIDA, al menos en los niveles anteriores a la crisis económica, proponiendo un incremento paulatino del mismo ligado al incremento del PIB.

 

 

NOTA: Esta moción fue presentada en el registro del ayuntamiento el 13 de septiembre pero no entró en pleno, por lo que lo hará en el del mes de octubre. A pesar de que la Asamblea Regional aprobó el 8 de octubre una moción sobre este tema, la oferta sigue siendo insuficiente y siguen faltando plazas ya que sólo se ofrecen 24 de las 48 que piden los trabajadores del IMIDA.

El supuesto acuerdo para la Carretera del Carche y el enlace supone la aceptación de una injusticia y un robo además de favorecer al Partido Popular haciéndole el trabajo que sus más altos representantes locales no han hecho.

Al englobar y juntar varias necesidades a resolver, los únicos favorecidos son el gobierno regional y el nacional del PP. Los perjudicados son los jumillanos en su conjunto y muy especialmente las pedanías así como las zonas más necesitadas de inversiones.

En meses pasados IU-Verdes informaba de que el retraso en el arreglo de la carretera del Carche era una injusticia histórica que no podía resolverse a costa del esfuerzo de los jumillanos y de su Ayuntamiento. Además el PP consciente de que no tenía defensa atacaba al equipo de gobierno y le tendía una trampa en la que finalmente ha caído.

Desde Izquierda Unida-Verdes Jumilla hemos estado reclamando casi 20 años (desde 2002 e incluso antes) el arreglo de esa carretera con la presentación de enmiendas al presupuesto regional y con otras iniciativas de trabajo político. Solamente con aprobar algunas de las enmiendas presentadas por este grupo político en la Asamblea Regional, el arreglo de la carretera del Carche estaría hecho hace tiempo.

Con respecto a estas inversiones una vez que se habla de lo que se ha perdido queremos añadir la desaparición misteriosa entre los años 2010 y 2012 del proyecto de Duplicación o desdoblamiento de la N-344, entre la actual autovía y la zona de entrada a Jumilla. Este proyecto que incluso estuvo aprobado, desapareció y es la causa de que el único acceso por el momento sea un acceso sin la debida seguridad puesto que mantiene una carretera que a pesar de tener un trazado recto ha sido un punto con muchos accidentes. El gobierno Zapatero y el gobierno Rajoy han escondido muy hábilmente este proyecto que está aprobado pero del que nunca más se supo.

Con respecto al enlace para conectar la autovía con Jumilla a la altura de la Carretera del Carche queremos decir que la información pública de ese proyecto en la fecha en que se podía alegar pasó “casualmente” inadvertida y no se avisó a la ciudadanía en general por lo que la responsabilidad de omitir una amplia difusión corresponde a todas las administraciones (al PSOE que gobernaba en Jumilla y en Estado y al PP que lo hacía en Murcia). En opinión de IU-Verdes es reprochable que se informara de que el tramo Jumilla-Yecla estaba en ese periodo de alegaciones y no se informara cuando estuvo el tramo Blanca-Jumilla.

En todo este tiempo han sido muchas las inversiones regionales que se han hecho en carreteras similares: teniendo menor tráfico, mayor anchura previa, que es otro de los inconvenientes de esa vía o con menor importancia social. Como ejemplos podemos nombrar la MU-420 (La Celia-Albatana) que se arregló completa, la MU-404 (Yecla- Fuente Álamo) de la que se arreglaron los primeros 8-10 km o incluso la RM-426 (Yecla-Almansa) que a pesar de tener un tráfico solamente un 30 % superior y con el mismo tráfico pesado o menos que la carretera del Carche, se ha arreglado con características de carretera nacional como muchos jumillanos han comprobado. Hay más datos que podrían servir para demostrar la gran injusticia: La medida del tráfico en la carretera del Carche (RM-A15) se hace en punto kilométrico 1 y los jumillanos sabemos que ese punto está antes de la conexión del camino de Alicante con esta carretera, por tanto los resultados están minorados sobre la realidad del tramo total. Una comparativa, mientras que en la Carretera Yecla-Fuente Álamo se hacen dos medidas de tráfico en el aforo de 2016 de carreteras de Murcia (en los kilómetros 2, 6 y 18 con 1500 y 248 vehículos día) en la del Carche solamente se mide en el km 1 dando un resultado de 564 vehículos/día y estamos seguros que serían más de haberse medido una vez se incorpora el tráfico de la Vereda (camino de Alicante).

Si los criterios para arreglo o inversión en carreteras son el tráfico y el estado de la vía, con los ejemplos anteriores (se pueden añadir muchos) es suficiente motivo y razón para haber priorizado desde hace años el arreglo de la carreta del Carche. Las comparaciones si algo dejan claro es que el gobierno regional del PP ha estado cometiendo una injusticia histórica con Jumilla y con esa carretera.

La reparación de esta injusticia debe ser acometida urgentemente por el Gobierno Regional como competencia exclusiva que le pertenece. No hay ningún obstáculo para que el Ayuntamiento como administración más cercana y con mayor poder de convicción pueda facilitar la tarea a la Comunidad Autónoma, pero siempre con las mayores garantías para los jumillanos y jumillanas, respetando los derechos de los propietarios de terrenos y velando por el interés general.

La senadora por la Comunidad Autónoma, Severa González como cargo designado por su partido, debería haber tenido suficiente influencia como para que una cantidad tan pequeña de dinero (2 millones de euros) en comparación con los presupuestos regionales y estatales, como es el del enlace de la Autovía con esa carretera, hubiera conseguido hace tiempo que la Comunidad Autónoma llevara a cabo su promesa y compromiso con Jumilla. Todavía es más grave que el Gobierno Regional no haya hecho nada en varios lustros con el tema de la carretera del Carche con las decenas de enmiendas, peticiones y reivindicaciones de los vecinos y vecinas.

El Partido Popular afirma pero en ningún caso aporta ningún tipo de informe oficial sobre la posibilidad de que el Ayuntamiento haga las expropiaciones necesarias y si alguno de los expropiados plantea batalla judicial contra el Ayuntamiento es muy posible que se pueda paralizar esa expropiación. En meses pasados atacaban al Ayuntamiento acusando de inacción por no hacer cosas a este respecto. Izquierda Unida-Verdes no defiende al equipo de gobierno pero tampoco y para nada al PP que pretende encargar un trabajo que no es de su competencia y a una administración que no es la que debe hacerlo ni pagarlo.

Fundamentando en la seguridad de los residentes y en la actividad económica quieren que el Ayuntamiento ponga un dinero que la Comunidad Autónoma puede y debe invertir (también debe el Estado, que nos hurtó ese enlace desdoblado desde la Autovía hasta Jumilla, que desapareció sin dejar rastro pero que en algún cajón del Ministerio está guardado) y ser quienes solucionen lo que es su competencia, su deber y SU DEUDA con este municipio, al que le negaron el trazado de esa autovía por la Jimena que habría acercado más esta autovía, y que también han negado el arreglo de la Carretera del Carche desde hace 20 años.

Izquierda Unida-Verdes exigirá que las dos administraciones que nos adeudan estas infraestructuras cumplan y lo hagan de inmediato. En modo alguno pueden sostener que el ayuntamiento tenga que hacer ese trabajo o pagar expropiaciones o poner dinero. Hace unos meses, las obras de urgencia en el Mar Menor demostraron que si una administración se pone a funcionar en apenas dos o tres meses puede aprobar proyectos, expropiar y ponerse a hacer obras.

Como grupo municipal no se puede tolerar que las mismas administraciones que limitan y cortan las inversiones, las contrataciones de personal y las competencias de los ayuntamientos quieran ahora decidir por cada municipio. Hay muchas necesidades con respecto a la seguridad que son también importantes y sin poner unas encima de las otras, debe ser el Ayuntamiento de Jumilla y en opinión de IU-Verdes, el que después de oír a sus vecinos sea el que decida si el dinero de los jumillanos va a destinarse a hacer un paso elevado para los vecinos de la Fuente del Pino o un ensanche del camino de la vía para mejora de seguridad de vecinos de la Estacada o el arreglo el camino de los Franceses para el mismo fin o cualquier necesidad.

No hace mucho, los jumillanos pudimos comprobar que con las peticiones, reivindicaciones, acciones de protesta se consiguen las inversiones necesarias del estado o de otras administraciones. Como ejemplo la rotonda en la curva del Pino, en la carretera de Yecla que proporciona la necesaria seguridad y comunicación a agricultores y gente de bodegas de esos parajes y que supuso la inversión de algo más de 400.000 euros hace 3 años, en una época todavía más difícil para la inversión que la actual.

IU-Verdes está convencida de que si se presiona, se lucha y se gestiona, finalmente se consigue lo que es justo como en este caso que las administraciones, con una falta de inversiones notoria y que no se sostiene comparando con muchas situaciones, quieran que seamos los jumillanos los que carguemos con el pago que no nos corresponde asumir pero sí que nos corresponde reivindicar que se haga por las administraciones competentes.

El retraso en el arreglo de la carretera del Carche es una injusticia histórica que no puede resolverse a costa del esfuerzo de los jumillanos y de su Ayuntamiento

Desde Izquierda Unida-Verdes hemos estado reclamando casi 20 años (desde 2002 e incluso antes) el arreglo de esa carretera con la presentación de enmiendas al presupuesto regional y con otras iniciativas de trabajo político. Solamente con aprobar algunas de las enmiendas presentadas por este grupo político el arreglo de la carretera del Carche seria ya una realidad.

En todo este tiempo han sido muchas las inversiones que se han hecho en carreteras similares e incluso con menor relevancia, teniendo menor tráfico, mayor anchura previa, que es otro de los inconvenientes de esa vía, y con menor importancia social. Como ejemplos podemos nombrar la MU-420 (La Celia-Albatana) que se arregló completa, la MU-404 (Yecla- Fuente Álamo) de la que se arreglaron los primeros 8-10 km o incluso la RM-426 (Yecla-Almansa) que a pesar de tener un uso solamente un 30 % superior y con el mismo tráfico pesado o menor que la carretera del Carche, se ha arreglado con características de carretera nacional como muchos jumillanos han comprobado.

Si los criterios para arreglo o inversión en carreteras son el tráfico y el estado de la vía, son suficientes razones con los ejemplos anteriores, y se pueden añadir muchos más. Las comparaciones si algo dejan claro es que el gobierno regional del PP ha estado cometiendo una injusticia histórica con Jumilla con esa carretera.

La reparación de esta injusticia debe ser acometida urgentemente por el Gobierno Regional como competencia exclusiva que le pertenece. No hay ningún obstáculo para que el Ayuntamiento, como administración más cercana y con mayor poder de convicción, pueda facilitar la tarea a la Comunidad Autónoma pero siempre con las mayores garantías para los ciudadanos y respetando los derechos de los propietarios de terrenos y velando por el interés general.

Carretera del Carche